裝載機維修與保養(yǎng)之故障查詢：
1、掛擋時，不能順利進入擋位。原因有：
(1)壓力閥壓力過低；
(2)液壓泵工作不良，密封不好；
(3)液壓管路堵塞；
(4)離合器密封圈損壞、泄露；
(5)掛擋閥桿不到位。

所有的裝載機電子秤都有靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重功能，裝載機秤的精度范圍是0.5%-2%靜態(tài)稱重就是當(dāng)舉臂的時候裝載機不要前進也不要后退，在相對比較靜止的情況下舉臂完成稱重這樣可以把誤差降到，也就是0.5%。動態(tài)稱重就是車子在舉臂稱重的過程中是前進或倒退的當(dāng)然速度越快路況越不好，這時的稱重數(shù)據(jù)誤差就越大，但控制在2%
這就是裝載機電子秤的靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重的區(qū)別！

裝載機稱重系統(tǒng)
1、靜態(tài)稱重系統(tǒng)
常用于對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進行計量以進行貿(mào)易結(jié)算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態(tài)計量方式，也可用于配料。
靜態(tài)計量稱重設(shè)備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。

已掛上擋，但裝載機運行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大；
(2)離合器自動倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；
(3)換擋操縱閥管路堵塞；
(4)切斷閥不能回位；
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動；
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。

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